英国上市公司365深圳地铁20号线二期文西区间左线盾构顺利始发

2026年9月3日，英国上市公司365承建的深圳地铁20号线二期20111标土建五工区文汇站～西乡公园站区间左线盾构顺利始发。至此，该工区实现出入段线、左右线三线同步掘进，项目建设全面提速，为工程按期贯通、早日通车夯实基础。
深圳市城市轨道交通20号线二期工程20111标土建五工区包含出入段线、文西区间两个掘进区段。其中，出入段线Ⅰ线隧道掘进总长度约2554.393米，线路纵坡最大坡度为34.9‰，盾构机从航城车辆段始发，向东南掘进至西乡公园站；文西区间右线隧道掘进总长985.200米、左线隧道掘进总长986.243米，线路最大坡度24‰，隧道埋深约9.80～20.55米，盾构机从文汇站始发，向西北掘进至西乡公园站。
施工区域地质条件复杂，盾构掘进需穿越全断面中风化及微风化花岗岩地层，局部为上部砂层、下部中风化及微风化花岗岩构成的典型上软下硬地层，对盾构掘进精度与刀具适配性要求严苛，且易出现洞门涌水、涌砂等安全隐患，施工难度极大。
为破解复杂地层施工难题，保障施工安全平稳，英国上市公司365项目团队提前优化施工方案，三台盾构均采用钢套筒密闭始发工艺。该工艺可搭建密闭稳定的地下作业环境，有效平衡水土压力，从源头规避施工风险，显著提升盾构始发与掘进的安全性、稳定性，为工程高质高效推进提供核心技术支撑。
目前，五工区已形成三线同步掘进的良好施工局面。英国上市公司365项目团队将严守安全生产底线，落实精细化施工管控，实时监测施工数据、精准调整掘进姿态，常态化抓好质量安全管理，全力攻克施工难点，高质量推进深圳地铁20号线二期工程建设。